當(dāng)前國內(nèi)為加快城建，混凝土泵車被大量使用在各地工程建設(shè)中。彎管是泵車和拖式泵必不可少的易損件，在使用過程中，同等條件下彎頭的使用壽命遠低于直管。市場上常用的是將高鉻鑄鐵作為低碳鋼管的內(nèi)襯材料，或?qū)⑻蓟u涂層作為低碳鋼管的內(nèi)襯材料，即在低碳鋼彎管內(nèi)壁噴涂碳化鎢涂層,提高彎管內(nèi)壁表層的抗磨粒磨損性能。這些無法滿足物料沖刷磨損、氣蝕、腐蝕等問題，所以只有不斷更換管道來滿足生產(chǎn)所需要求，對企業(yè)的運行成本造成嚴重影響。而且問題一旦產(chǎn)生不僅泵效大幅下降，同時能耗也大幅增加。

 

 

        湖南精城特種陶瓷有限公司經(jīng)過多年市場使用情況，開發(fā)出新型耐磨陶瓷泵車管道，其陶瓷彎頭優(yōu)勢更加明顯，公司在原有使用情況對彎頭結(jié)構(gòu)重新進行分析，在設(shè)計彎管時，研究外管件合理的熱處理工藝，增加外管優(yōu)良的耐磨性，同時也對耐磨陶瓷彎管進行流體分析，考慮混凝土流體在彎管內(nèi)形成局部流體流向復(fù)雜，致同樣厚度和同樣材質(zhì)彎管在不同部位磨損不同。其表現(xiàn)為多數(shù)彎管的局部損壞嚴重，其他部位完好無損，這對企業(yè)的運行成本造成嚴重浪費，同時能耗也大幅增加。湖南精城公司在彎管使用過程中不斷改進，得出有力的磨損數(shù)據(jù)，將陶瓷彎管內(nèi)管按分析結(jié)果進行重新設(shè)計，改變原有的彎管的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在易磨損部位改用新型的ZTA陶瓷，同時加厚陶瓷厚度，對其磨損相對較小的部位改用相對優(yōu)惠的95氧化鋁陶瓷，以達到使用過程中各部位磨損基本相同。
        經(jīng)后期使用情況跟蹤，新型耐磨陶瓷泵車彎管達到設(shè)計要求，比原有的陶瓷彎管使用壽命大幅增加。